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落錘式車載式彎沉儀/車載彎沉儀

CFWD-10T型落錘式車載式彎沉儀/車載彎沉儀
車載落錘式彎沉儀/落錘式彎沉儀用途:用于路面強(qiáng)度評價、測量。測定在動態(tài)荷載作用下,所測結(jié)果可用于評定道路承載能力,預(yù)估道路的剩余使用年限
關(guān)鍵詞:車載落錘式彎沉儀/落錘式彎沉儀/彎沉儀/落錘式路面彎沉儀/落錘式彎沉儀試驗儀/

  • 產(chǎn)品型號:
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 更新時間:2022-07-12
  • 訪  問  量:3832
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聯(lián)系電話:15601379746

詳細(xì)介紹



 

CFWD-10T型落錘式車載式彎沉儀/車載彎沉儀
 
落錘式車載式彎沉儀/車載彎沉儀概述:
落錘式彎沉儀(FWD)作為交通部重點(diǎn)攻關(guān)課題,已通過交通部技術(shù)鑒定,我單位作為開發(fā)、研制單位,經(jīng)過近20年的試用、改型、完善;對FWD具有專家級的理解;并已將FWD系列化產(chǎn)品推向市場多年。目前投放市場產(chǎn)品有:車載式、拖車式、手持式三種型號。車載式、拖車式兩種符合交通部路面測量軸荷10T的要求,適用于科研及大范圍的普測。手持式FWD因沖擊力小,僅適用于土基測量。車載式FWD可全面滿足路面無損測量的要求,經(jīng)與丹麥車載落錘式彎沉儀以及黃河車彎沉儀公路實測對比:測試數(shù)據(jù)(結(jié)果)相當(dāng);且工作效率更高,故得到廣大用戶的青睞。
我單位是: 交通部試驗檢測工作委員會委員單位;
     交通部“道路無損檢測與評價技術(shù)”協(xié)作組成員;
交通部重點(diǎn)攻關(guān)項目——落錘式彎沉儀研制單位。
用途:
      用于路面強(qiáng)度評價、測量。測定在動態(tài)荷載作用下,所測結(jié)果可用于評定道路承載能力,預(yù)估道路的剩余使用年限。
 
主要技術(shù)指標(biāo)
1、沖擊荷載:可達(dá)到120KN(可擴(kuò)展);出廠時設(shè)置為50KN;
2、動態(tài)力測量范圍:0~120KN(可擴(kuò)展);
3、荷載測量精度:1%;
4、荷載脈沖形狀:半正弦波;
5、位移測量范圍:±3.5mm;
6、彎沉精度:2%; 
7、彎沉分辨率:1µm; 
8、位移傳感器個數(shù):1只; 
9、每點(diǎn)測試速度:小于20秒/點(diǎn),(啟用快速測量軟件可縮小至15秒/點(diǎn));
10、 提錘方式:液壓; 
11、 承載板升、降方式:液壓;
12、 行走速度:~120km/h(視路面狀況而定); 
13、 DMI距離傳感器精度:0.1%; 
14、 重量:總重量約450kg;
15、 外形尺寸:高1.3 米 , 其他尺寸依據(jù)用戶提供的車型而定。
 
功能特點(diǎn):
 
1. 配筆記本電腦,在牽引車中只需通過USB線即可實現(xiàn)全自動測量;
2. 具有“傻瓜一鍵式”功能,即通過一個外置的按鍵開關(guān)或電腦功能鍵或鼠標(biāo)即可*自動測量工作。
3. 軟件包可對數(shù)據(jù)進(jìn)行一系列工程處理
    a) 可進(jìn)行與貝克曼梁的比對, 自動尋找佳轉(zhuǎn)換系數(shù);
    b) 根據(jù)交通部的有關(guān)規(guī)定自動計算彎沉代表值、方差及生成相關(guān)表格;
    c) 自動進(jìn)行數(shù)據(jù)的歸一化處理;
    d) 可進(jìn)行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換,把各測點(diǎn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為樁號數(shù)據(jù)。
e) 故障提示功能;
    f) 可做溫度修正.
4. 落錘高度控制:連續(xù)高度控制及位置高度控制兩種方式。
5. 野外供電:具有蓄電池組及牽引車兩種方式。每種均能保證8小時以上的供電時間。
6. 系統(tǒng)配備野外極限故障發(fā)生時將承載板應(yīng)急抬離地面的功能。
7. 系統(tǒng)具備液壓鎖和機(jī)械鎖并行的兩種保險裝置。
8. 可配備車型:全順、瑞風(fēng)、金杯、福田、各類皮卡等。
9. 采用軍用產(chǎn)品高可靠性的原理和方法。
 
關(guān)鍵詞:車載落錘式彎沉儀/落錘式彎沉儀/彎沉儀/落錘式路面彎沉儀/落錘式彎沉儀試驗儀/

 

  •     話: 86 010-67051434,
  •     真: 86
  •     箱: bjhoyq,hongouchengyun@foxmail.com,:,
www.j0bmlwx.cn,http://hongouchengyun.cn.alibaba.com,
http://hongouchengyun.goepe.com/   

 



 

CFWD-10T型車載落錘式彎沉儀/落錘式彎沉儀 
 
車載落錘式彎沉儀/落錘式彎沉儀概述:
落錘式彎沉儀(FWD)作為交通部重點(diǎn)攻關(guān)課題,已通過交通部技術(shù)鑒定,我單位作為開發(fā)、研制單位,經(jīng)過近20年的試用、改型、完善;對FWD具有專家級的理解;并已將FWD系列化產(chǎn)品推向市場多年。目前投放市場產(chǎn)品有:車載式、拖車式、手持式三種型號。車載式、拖車式兩種符合交通部路面測量軸荷10T的要求,適用于科研及大范圍的普測。手持式FWD因沖擊力小,僅適用于土基測量。車載式FWD可全面滿足路面無損測量的要求,經(jīng)與丹麥車載落錘式彎沉儀以及黃河車彎沉儀公路實測對比:測試數(shù)據(jù)(結(jié)果)相當(dāng);且工作效率更高,故得到廣大用戶的青睞。
我單位是: 交通部試驗檢測工作委員會委員單位;
     交通部“道路無損檢測與評價技術(shù)”協(xié)作組成員;
交通部重點(diǎn)攻關(guān)項目——落錘式彎沉儀研制單位。
車載落錘式彎沉儀/落錘式彎沉儀用途:
      用于路面強(qiáng)度評價、測量。測定在動態(tài)荷載作用下,所測結(jié)果可用于評定道路承載能力,預(yù)估道路的剩余使用年限。
 
車載落錘式彎沉儀/落錘式彎沉儀主要技術(shù)指標(biāo)
1、沖擊荷載:可達(dá)到120KN(可擴(kuò)展);出廠時設(shè)置為50KN;
2、動態(tài)力測量范圍:0~120KN(可擴(kuò)展);
3、荷載測量精度:1%;
4、荷載脈沖形狀:半正弦波;
5、位移測量范圍:±3.5mm;
6、彎沉精度:2%; 
7、彎沉分辨率:1µm; 
8、位移傳感器個數(shù):1只; 
9、每點(diǎn)測試速度:小于20秒/點(diǎn),(啟用快速測量軟件可縮小至15秒/點(diǎn));
10、 提錘方式:液壓; 
11、 承載板升、降方式:液壓;
12、 行走速度:~120km/h(視路面狀況而定); 
13、 DMI距離傳感器精度:0.1%; 
14、 重量:總重量約450kg;
15、 外形尺寸:高1.3 米 , 其他尺寸依據(jù)用戶提供的車型而定。
 
車載落錘式彎沉儀/落錘式彎沉儀功能特點(diǎn):
 
1. 配筆記本電腦,在牽引車中只需通過USB線即可實現(xiàn)全自動測量;
2. 具有“傻瓜一鍵式”功能,即通過一個外置的按鍵開關(guān)或電腦功能鍵或鼠標(biāo)即可*自動測量工作。
3. 軟件包可對數(shù)據(jù)進(jìn)行一系列工程處理
    a) 可進(jìn)行與貝克曼梁的比對, 自動尋找佳轉(zhuǎn)換系數(shù);
    b) 根據(jù)交通部的有關(guān)規(guī)定自動計算彎沉代表值、方差及生成相關(guān)表格;
    c) 自動進(jìn)行數(shù)據(jù)的歸一化處理;
    d) 可進(jìn)行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換,把各測點(diǎn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為樁號數(shù)據(jù)。
e) 故障提示功能;
    f) 可做溫度修正.
4. 落錘高度控制:連續(xù)高度控制及位置高度控制兩種方式。
5. 野外供電:具有蓄電池組及牽引車兩種方式。每種均能保證8小時以上的供電時間。
6. 系統(tǒng)配備野外極限故障發(fā)生時將承載板應(yīng)急抬離地面的功能。
7. 系統(tǒng)具備液壓鎖和機(jī)械鎖并行的兩種保險裝置。
8. 可配備車型:全順、瑞風(fēng)、金杯、福田、各類皮卡等。
9. 采用軍用產(chǎn)品高可靠性的原理和方法。
 
關(guān)鍵詞:車載落錘式彎沉儀/落錘式彎沉儀/彎沉儀/落錘式路面彎沉儀/落錘式彎沉儀試驗儀/
 
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  •     真: 86
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